Principer för val av portposition för formgjutningsformar för bilar

Vid utformningen av formgjutningsformar för bilar begränsas valet av portposition ofta av faktorer som legeringstyp, gjutstruktur och form, väggtjockleksförändringar, krympningsdeformation, maskintyp (horisontell eller vertikal) och gjutningsanvändningskrav.Därför, för pressgjutna delar, är den ideala portpositionen sällsynt.Bland dessa faktorer som måste beaktas kan grindpositionen endast bestämmas genom att tillgodose huvudbehoven, särskilt för vissa speciella behov.

Portpositionen för formgjutningsformar för bilar begränsas först av formen på pressgjutningsdelarna, samtidigt som andra faktorer beaktas.

(1) Portpositionen bör intas på den plats där metallvätskefyllningsprocessen Z är kort och avståndet till olika delar av formhåligheten är så nära som möjligt för att minska påfyllningsvägens slingrande och undvika alltför stora omvägar.Därför rekommenderas det att använda en central grind så mycket som möjligt.

(2) Placering av portpositionen för bilpressgjutformen vid den Z-tjocka delen av formgjutningsväggen bidrar till överföringen av Z-sluttrycket.Samtidigt är porten placerad i det tjocka väggområdet, vilket ger utrymme för en ökning av tjockleken på den inre porten.

(3) Portens läge bör säkerställa att fördelningen av kavitetstemperaturfältet uppfyller processkraven och försöka uppfylla fyllningsvillkoren för metallvätskeflöde till den bortre änden av Z.

(4) Portpositionen för bilpressgjutformen intas vid den position där metallvätskan kommer in i formhåligheten utan virvlar och avgaserna är jämna, vilket bidrar till att eliminera gas i formhåligheten.I produktionspraxis är det mycket svårt att eliminera alla gaser, men det är en designhänsyn att försöka eliminera så mycket gas som möjligt beroende på formen på gjutgodset.Frågan om avgaser bör ägnas särskild uppmärksamhet åt gjutgods med lufttäthetskrav.

(5) För lådformade gjutgods kan portpositionen placeras inom gjutstyckets projektionsområde.Om en enskild grind är välfylld finns det inget behov av att använda flera grindar.

(6) Portpositionen för bilpressgjutformen bör vara så nära som möjligt till området där metallflödet inte direkt påverkar kärnan, och det bör undvikas att få metallflödet att träffa kärnan (eller väggen) ).För efter att ha träffat kärnan försvinner den smälta metallens kinetiska energi våldsamt, och det är också lätt att bilda spridda droppar som blandas med luft, vilket resulterar i en ökning av gjutdefekter.Efter att kärnan är eroderad producerar den mögelfasthet, och i svåra fall bildar det eroderade området en fördjupning, vilket påverkar urtagningen av gjutgodset.

(7) Grindens läge bör ställas in på ett ställe där det är lätt att ta bort eller stansa grinden efter att gjutningen har formats.

(8) För pressgjutningsdelar som kräver lufttäthet eller som inte tillåter närvaro av porer, bör den inre löparen ställas in i ett läge där metallvätskan Z kan upprätthålla trycket hela tiden.